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每个国度的国情是不相同的，中国追求电动车的快充，越快越好。然则咱们的紧邻韩国，却在执行提升慢充，况兼以为这才是电动汽车提起飞来的垂危条目！

最初是安全原因，不久前，仁川青罗地区公寓地下泊车场发生的电动汽车失火激勉了强劲的不安。况兼寰宇限制内，公寓的地下泊车场捏续发生电动汽车失火，天然现在扑救职责还很好，但用户弥远齐悬着一颗心。

因为并不行总共排斥电动车的发火隐患，因此AV网站今后电动汽车失火会增多，再加上市中心东说念主口粘稠采集的特色，莫得竣工的身手来克服地下泊车和充电的局限性。

天然电动汽车的失火现在还比内燃机车的失火件数少，但跟着今后最新电动汽车的使用技艺蔓延，老化进度会增多，而且电动车不仅失火扩散速率高，温度高，而且补救技艺少，因此也有安全逃生的纳闷。

是以韩国在排斥电动汽车安全隐患方面，亦然下了很大功夫。最初是年初久的电动汽车报废，况兼会接受一定补贴，裁减用户亏蚀。

其次是，必须尽快用可死心的智能死心慢速充电器。因为从对电板健康和安全角度计议，慢充比快充有一定上风。况兼淘汰现在莫得装配智能充电死心的充电桩。

充电桩的智能死心，毛糙来说是不错运用通讯功能对充电进行死心，具有一定安全保护的成果。天然车辆上也需要有干系感应器，作念到相互识别。

第三是消防对策，研发支吾地下泊车场电动车发火的专用配置，一朝发现火情不错尽快将火扑灭。

由于韩国版图很是窄小，东说念主口粘稠，有些地下泊车场以至有6层到7层，韩国东说念主也仍是念念过，将充电桩从地下移到地上。但这是不施行的，因为地上泊车场的位置更少，无法知足需求。况兼地上的充电桩在冬天清凉的季节，也会给用户带来许多未便。更何况，非论地下如故地上，电动车发火的概率和扑灭的难度是相同的，是以要从根底上责罚电动车的安全问题。

因此，韩国正在酌量，在上述方面，肯求预算，脚下最垂危的职责，即是最初是将现在地下泊车场不安全的慢速充电器更换为智能死心慢速充电桩。